X-cars.space

территория

уникальных авто

ЛОТ № 1
Ралли-рейдовый УАЗ Patriot

На продажу выставлен автомобиль для ралли-рейдов, построенный в 2014 году. Вложения составили 100 000$. Машина ищет нового владельца. 

150

км / час
по бездорожью

3

литровый
спортивный
двигатель

190

ЛОШАДИНЫХ
СИЛ
мощность

420

НЬЮТОНОВ
КРУТЯЩИЙ
МОМЕНТ

О машине

Не удивляйтесь цене, она объективна, но торг возможен. Машина только внешне напоминает УАЗ, на самом деле, — это спортивный ралли-рейдовый болид уровня таких соревнований, как Дакар, Шелковый путь, Чемпионат и Кубок России по ралли-рейдам.  Хороший результат может показать в российских соревнованиях по ралли-рейдам в группе рейд и с 2018 года в группе национальный класс. Машина построена несколько лет назад для победы в Чемпионате России в национальном классе, но ни разу не соревновалась, потому что национальный класс перестал существовать.

Описание технического оснащения авто

Двигатель

Двигатель построен на заводе УАЗ, в спортивном подразелении, объём увеличен до 3 литров с 2,7, без наддува, мощность до 190 л.с., момент — 420 ньютонов, атмосферный, четырехцилиндровый, на базе 409 модели. Для его постройки применен набор решений повышающих мощность, используемых в спорте: легкий коленчатый вал, облегченная кованная поршневая группа, новая система газораспределения, системы впуска и выпуска, новая головка блока. Все вышеперечисленное позволяет стать мотору более мощным, одновременно сохранить приемлемый ресурс.

Трансмиссия

Установлена более прочная коробка Даймос, которая позволяет передавать больший крутящий момент. Установлен гидроусилитель руля фирмы ZF с дополнительным радиатором охлаждения, демфер руля. Полуоси BlockSport из хорошей закаленной легированной стали. Пневматический компрессор австралийской фирмы ARB для управления блокировками. Блокировки жесткие фирмы Sprut, установлены в передний и задний мост.


Безопасность

Набор спортивных решений систем безопасности: 2 каркаса безопасности в кабине и кузове, дополнительные стоп-сигналы, дополнительный свет, спортивные ковшеобразные сиденья Sparco, шеститочечные ремни безопасности Sabelt, сетки безопасности на окнах, спортивный руль Sparco, установленный на регулируемую в двух плоскостях рулевую колонку. Система пожаротушения. Спортивный бак объемом 300 литров фирмы ATL racing fuel sells, топливный бак с противоотливным комплексом и с безопасной заливной горловиной фирмы ISA racing. Все топливные шланги армированные. Два бензонасоса с высокой производительностью.

Электрика

Полностью изменена электрическая система авто: проложены новые жгуты проводки через безопасные системы автоматических выключателей, позволяющие осуществлять мониторинг и управление электросистемами, не выходя из автомобиля; установлены надежные металлические переключатели с защитными крышками, которые препятствуют случайным нажатиям; силовые автоматы. Гелиевый аккумулятор Optima. Воздушный компрессор с ресивером для управления давлением в шинах, штуцеры с быстросъемными разъемами, установленные с двух сторон от кабины.

Салон

Салон авто переработан в угоду минимализации, оставлены только необходимые для пилотирования и штурманской навигации приборы фирмы Tvertrip. Штатные накладки дверей заменены очень легкими карбоновыми. В штурманской двери установлен карман. Стекла поликарбонат. В салоне сделана специальная система вентиляции, препятствующая проникновению пыли через окна и проемы дверей за счет создания избыточного давления внутри кабины.

Подвеска

Самое главное в авто — это подвеска известной голландской фирмы Reiger. В данном случае использованы однотрубные амортизаторы с выносными бачками, энергоёмкость которых столь высока, что позволяет беспрепятственно перемещаться автомобилю по бездорожью со скоростями около 150 км/ч. Ход подвески 260 мм, расстояние от моста до мотора 300 мм. Сзади гидравлические отбойники, которые добавляют энергоемкость, если ресурс подвески исчерпан, чтобы избежать ударов. Для реализации и установки Супер подвески на серийную ходовую часть УАЗа спроектированы и произведены специальные спортивные подрамники на передней и задней подвесках, они же осуществляют функцию растяжек для обеспечения жесткости.

post scriptum

Автомобиль построен в 2014 году по всем требованиям национального класса для ралли-рейдов.

Машина имеет большие шансы на победу в международных соревнованиях, включая кубок и чемпионат России по ралли-рейдам.

С уверенностью можно сказать, что на сегодняшний день — это самый быстрый автомобиль для бездорожья среди отечественных авто построенных в России.

На сегодняшний день — это самый быстрый автомобиль для бездорожья среди отечественных авто построенных в России.”

Эксперт x-cars.space

Возможен обмен на авто/мото/гидротехнику

В силу того, что автомобиль ни разу не принимал участие в соревнованиях,  спортивные колеса не были приобретены.  Те, которые используются на авто сейчас нужны только для закатывания его на прицеп. Более подробную информацию вы можете узнать, позвонив по телефону!

Контакты

Звоните! Предлагайте свою цену! Уточняйте подробности о конструкции автомобиля! 

  • +7 985 244 98 63
  • xcarsspace@gmail.com
  • Moscow, Russian Federation

Информационные партнеры